Schritt für Schritt
Ein Charter ist nicht mit einem Klick gebucht — dazwischen liegen ein Telefonat, ein Vertrag und eine Anzahlung. Wissen Sie vorher, was in jedem Schritt passiert.
Schritt für Schritt
Ein Charter ist nicht mit einem Klick gebucht — dazwischen liegen ein Telefonat, ein Vertrag und eine Anzahlung. Wissen Sie vorher, was in jedem Schritt passiert.
Tag 1
Sie wählen Termin, Personenzahl und gewünschte Zusatzleistungen. Kostenlos und unverbindlich — das ist eine Frage, keine Reservierung.
Kostenlos · unverbindlich
Innerhalb 24 Stunden
Skipper oder Eigner meldet sich direkt telefonisch. Sie besprechen Route, Gruppe und besondere Wünsche. Der Preis wird in diesem Gespräch festgelegt.
Telefonisch · etwa 15 Minuten
Nach dem Gespräch
Bei Einigung kommt der Vertrag per E-Mail. Die Anzahlung von 30 % läuft über Pruva, damit ist die Buchung bestätigt und die Termine im Kalender gesperrt.
30 % Anzahlung · über die Website
Zwei Wochen vorher
Der Skipper ruft erneut an: Proviantliste, Allergien, Ankunftszeit, Transferbedarf. In diesem Gespräch wird die Route auf die Tage verteilt.
Proviant · Route · Transfer
Übergabetag
Der Restbetrag wird bei Übergabe bezahlt. Das Boot ist getankt, die Kombüse gefüllt, die Crew wartet am Steg.
Restbetrag · im Hafen
Samstag ist der übliche Wechseltag. Morgens geht die vorherige Gruppe von Bord, das Boot wird hergerichtet, nachmittags checken Sie ein.
Das Boot leert sich; die Crew beginnt mit Reinigung und Wäschewechsel.
Bei gebuchter Vollpension wird jetzt eingekauft. Treibstoff- und Wassertanks werden gefüllt.
Sie lernen den Skipper am Steg kennen. Das Gepäck kommt in die Kabinen, Willkommensgetränke an Deck.
Kabinen, Gemeinschaftsräume, Rettungswesten und Sicherheitseinweisung. Die Route wird ein letztes Mal gemeinsam durchgegangen.
Es geht aus dem Hafen. Die erste Nacht verbringt man meist in einer ruhigen Bucht in der Nähe.
Das Programm richtet sich nach dem Skipper; der Ablauf unten ist der Durchschnitt der meisten Wochen.
Stornierung
Bootstypen
Vier Typen, vier verschiedene Urlaube. Der Unterschied liegt nicht in der Länge, sondern im Rhythmus, im Geräuschpegel und im Ablauf des Tages.
Holz, weite Decks, der Klassiker mit Crew
Seine Stärke. Der größte gemeinsame Raum von allen Typen. Gebaut für lange Abendessen, Schlafen an Deck und einen Urlaub, bei dem alle zusammenbleiben.
Zu bedenken. Guletten fahren meist unter Motor statt unter Segeln. Erwarten Sie kein Tempo — eine Gulet ist fürs Unterwegssein gebaut, nicht fürs Ankommen.
Schnell, klimatisiert, frisst Strecke
Seine Stärke. In einer Woche von Göcek bis Kekova und zurück. Die Kabinen haben Hotelstandard, die Klimaanlage läuft überall.
Zu bedenken. Treibstoff geht zulasten des Gastes und ist auf einer Motoryacht ein ernster Posten. Je länger die Route, desto größer der Unterschied — lassen Sie sich eine Schätzung geben.
Leise, mit Krängung, echtes Segeln
Seine Stärke. Wenn der Motor aus ist, bleibt nur das Wasser. Der Meltemi kommt am Nachmittag auf; für diese drei Stunden kommen die Leute wieder.
Zu bedenken. Das Boot krängt unter Segeln. Nicht die erste Wahl für Gruppen mit Neigung zur Seekrankheit oder mit sehr kleinen Kindern.
Zwei Rümpfe, keine Krängung, geht ins Flache
Seine Stärke. Krängt so gut wie gar nicht. Das Netz zwischen den Rümpfen ist den ganzen Tag Spielplatz, und der geringe Tiefgang bringt Sie näher ans Ufer als alles andere.
Zu bedenken. Marinagebühren zählen wegen der Breite doppelt, und Liegeplätze sind in der Saison schwerer zu bekommen — entscheiden Sie früh.
Häufige Fragen
Für Yachteigner
Stellen Sie Ihre Yacht einmal ein; wir bringen Fotos, Kabinenplan und freie Wochen ins Schaufenster. Unsere Provision beträgt 15 % pro Charter — keine weiteren Gebühren, keine Mitgliedschaft, keine Einstellkosten.